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Especificaciones

El acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado a GAZ es un componente crucial dentro de los sistemas de transmisión de automóviles. Como parte del conjunto del tren motriz, desempeña un papel fundamental en la transferencia de potencia del motor a las ruedas, facilitando un funcionamiento suave y eficiente del vehículo.

Construido con ingeniería de precisión y materiales duraderos, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado GAZ cuenta con robustez y confiabilidad. Su diseño incorpora tecnología avanzada de acoplamiento de engranajes, lo que garantiza una transmisión de par óptima y minimiza la vibración y el ruido.

Acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ1-GAZ14 con eje intermedio

 Acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ15-GAZ30 con eje intermedio

Este acoplamiento está diseñado específicamente para conectar el eje intermedio al engranaje del tambor, proporcionando una interfaz perfecta entre estos componentes. Su diseño compacto pero resistente le permite soportar los rigores del movimiento constante y cargas variables, manteniendo un rendimiento constante durante períodos prolongados.

Una de las características clave del acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado de GAZ es su adaptabilidad a diferentes modelos de vehículos y configuraciones de transmisión. Ya sea que se utilice en vehículos con tracción delantera, tracción trasera o tracción total, este acoplamiento se destaca por brindar una transferencia de potencia eficiente y mejorar la capacidad de conducción general.

Además de su excelencia funcional, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado GAZ está diseñado teniendo en cuenta la facilidad de instalación y mantenimiento. Su construcción modular permite una integración sencilla en los sistemas de transmisión existentes, mientras que las inspecciones periódicas y la lubricación garantizan una vida útil prolongada.

Parámetros básicos y dimensiones principales del acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ con eje intermedio

Nota: 1. La masa del acoplamiento y el momento de inercia son valores aproximados calculados según la longitud máxima del orificio del eje del diámetro mínimo del orificio del eje en cada modelo.

2.D₂≥465 mm, su junta tórica utiliza una tira de goma de sección circular unida.

3. El tamaño del orificio del eje marcado "*" en la tabla solo es adecuado para d₂ selección.

4.El diámetro máximo de d₂ es de 220 mm.

5. El valor de par nominal en la tabla, cuando la superficie del engranaje esté nitrurada o endurecida, el valor de par nominal en la tabla se multiplica por 1,3.

En general, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado de GAZ es un testimonio de la innovación y el rendimiento en la ingeniería automotriz. Con su combinación de confiabilidad, eficiencia y versatilidad, sigue siendo una opción confiable para mejorar la experiencia de conducción en una amplia gama de vehículos.

 

El acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado a GAZ es un componente crucial dentro de los sistemas de transmisión de automóviles. Como parte del conjunto del tren motriz, desempeña un papel fundamental en la transferencia de potencia del motor a las ruedas, facilitando un funcionamiento suave y eficiente del vehículo.

Construido con ingeniería de precisión y materiales duraderos, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado GAZ cuenta con robustez y confiabilidad. Su diseño incorpora tecnología avanzada de acoplamiento de engranajes, lo que garantiza una transmisión de par óptima y minimiza la vibración y el ruido.

Acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ1-GAZ14 con eje intermedio

 Acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ15-GAZ30 con eje intermedio

Este acoplamiento está diseñado específicamente para conectar el eje intermedio al engranaje del tambor, proporcionando una interfaz perfecta entre estos componentes. Su diseño compacto pero resistente le permite soportar los rigores del movimiento constante y cargas variables, manteniendo un rendimiento constante durante períodos prolongados.

Una de las características clave del acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado de GAZ es su adaptabilidad a diferentes modelos de vehículos y configuraciones de transmisión. Ya sea que se utilice en vehículos con tracción delantera, tracción trasera o tracción total, este acoplamiento se destaca por brindar una transferencia de potencia eficiente y mejorar la capacidad de conducción general.

Además de su excelencia funcional, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado GAZ está diseñado teniendo en cuenta la facilidad de instalación y mantenimiento. Su construcción modular permite una integración sencilla en los sistemas de transmisión existentes, mientras que las inspecciones periódicas y la lubricación garantizan una vida útil prolongada.

Parámetros básicos y dimensiones principales del acoplamiento de engranaje de tambor tipo GAZ con eje intermedio

Nota: 1. La masa del acoplamiento y el momento de inercia son valores aproximados calculados según la longitud máxima del orificio del eje del diámetro mínimo del orificio del eje en cada modelo.

2.D₂≥465 mm, su junta tórica utiliza una tira de goma de sección circular unida.

3. El tamaño del orificio del eje marcado "*" en la tabla solo es adecuado para d₂ selección.

4.El diámetro máximo de d₂ es de 220 mm.

5. El valor de par nominal en la tabla, cuando la superficie del engranaje esté nitrurada o endurecida, el valor de par nominal en la tabla se multiplica por 1,3.

En general, el acoplamiento de engranaje de tambor de eje intermedio conectado de GAZ es un testimonio de la innovación y el rendimiento en la ingeniería automotriz. Con su combinación de confiabilidad, eficiencia y versatilidad, sigue siendo una opción confiable para mejorar la experiencia de conducción en una amplia gama de vehículos.

 

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Acoplamiento de engranajes de tambor axial de alta resistencia

2025-01-20

El acoplamiento de engranaje de tambor axial de alta resistencia está diseñado para sistemas de transmisión mecánicos que necesitan manejar altas fuerzas axiales y desplazamientos angulares en duras condiciones de trabajo. Este acoplamiento, a través de su diseño estructural único, puede mantener un buen rendimiento de transmisión mientras soporta altas fuerzas axiales (por ejemplo, 600 kN) y grandes desalineaciones angulares (por ejemplo,> 3 grados), reduciendo efectivamente el desgaste del equipo y los riesgos de fallas.

Acoplamiento de diafragma inverso doble y medio JMJ

2024-02-02

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Acoplamiento de diafragma invertido medio simple JMJ

2024-02-02

El acoplamiento de diafragma inverso simple JMJ es un acoplamiento confiable y de alta calidad diseñado para diversas aplicaciones industriales. Con su diseño innovador y tecnología avanzada, este acoplamiento ofrece un rendimiento y durabilidad excepcionales. Proporciona una transmisión de potencia precisa y eficiente, lo que garantiza un funcionamiento suave y un tiempo de inactividad mínimo. Fabricado con materiales de primera calidad, este acoplamiento es resistente al desgaste, la corrosión y las temperaturas extremas, lo que lo hace adecuado para entornos exigentes. Su construcción compacta y liviana permite una fácil instalación y mantenimiento. Confíe en el acoplamiento de diafragma inverso simple JMJ para ofrecer un rendimiento superior y satisfacer sus necesidades de acoplamiento.

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2024-01-26

El acoplamiento universal de gran tamaño tipo SWC-WF sin brida de expansión es una maravilla de la ingeniería diseñada para aplicaciones que exigen una transmisión de torsión robusta sin necesidad de capacidades de expansión. Diseñado con precisión, durabilidad y adaptabilidad, este acoplamiento está diseñado para entornos industriales a gran escala donde la transmisión de potencia confiable y la simplicidad son consideraciones clave.

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2024-01-29

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Acoplamiento universal de soldadura de expansión larga tipo SWC-CH

2024-01-26

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2024-01-29

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2024-01-26

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