Las superficies dentales de un acoplamiento de engranajes no se frotan directamente entre sí.

Fecha: 11 de julio de 2025

Debido a técnicas inadecuadas de desmontaje y montaje durante el mantenimiento, los dientes se doblaron. Después de la reinstalación, los dientes se torcieron, lo que provocó una fuerza circunferencial desigual en el acoplamiento del engranaje y provocó vibraciones en el equipo. La desviación excesiva de peso después del montaje interrumpió el equilibrio dinámico del sistema del eje, lo que provocó vibraciones en el equipo. Los defectos comunes y obvios, como grietas y deformaciones en la brida de acoplamiento, así como el espacio libre excesivo o insuficiente entre el orificio de acoplamiento y el diario del eje, son relativamente fáciles de detectar y manejar.

La superficie del diente del acoplamiento spline se somete a un tratamiento de nitruración gaseosa. El par se transmite a través del acoplamiento dental, lo que mejora la transmisión del par sin afectar la dureza de otras partes. El tratamiento de nitruración gaseosa se lleva a cabo en la superficie del diente, mientras que otras áreas están recubiertas con agentes antifiltración para protección antifiltración. Las imperfecciones superficiales con de color ligeramente más oscuro y brillo metálico tenue aparecen en las áreas internas y externas de los dientes del acoplamiento spline. La causa directa es que la concentración de nitrógeno en esta área es diferente a la de la zona normal.

 El acoplamiento tipo diente es un tipo de acoplamiento que consigue la conexión de dos mitades del acoplamiento a través del mallado de dientes internos y externos. Es adecuado para ejes de transmisión horizontales que funcionan bajo cargas pesadas o a altas velocidades. Las formas de daño del acoplamiento tipo diente son generalmente el desgaste del diente y la rotura del diente. El acoplamiento tipo diente lo consigue mediante la lubricación, creando una película de aceite entre las superficies dentales en contacto, evitando el desgaste duro directo de las superficies dentales y reduciendo así el rápido desgaste de las superficies dentales.

El acoplamiento tipo diente es un tipo de acoplamiento que consigue la conexión de dos mitades del acoplamiento a través de la malla de dientes internos y externos. Es adecuado para operaciones de carga pesada o rotación a alta velocidad de ejes de transmisión horizontales. Las formas de daño al acoplamiento tipo diente son generalmente el desgaste del diente y la rotura del diente. El acoplamiento tipo diente se lubrica comúnmente aplicando grasa lubricante entre las superficies dentales en contacto. Este es un método de lubricación común para el acoplamiento tipo diente. Debido a la lubricación de la transmisión de engranajes y los rodamientos, el aceite lubricante o la grasa en la caja de cambios o el espacio de rodamiento no deben llenarse hasta el borde; debería quedar algo de espacio. Generalmente, se requiere que el espacio para agregar grasa lubricante sea aproximadamente dos tercios del total. Esto es para evitar el calentamiento durante el funcionamiento de la transmisión de engranajes y los rodamientos, lo que podría hacer que el equipo se queme.