Derechos de autor © 2025 Acoplamiento de Chuangming (Jiangsu) Co., Ltd.
Tiempo de lanzamiento: 2025-06-06
Resumen de información:El acoplamiento y el eje generalmente adoptan un ajuste de transición, lo que puede causar una pequeña cantidad de interferencia o una pequeña cantidad de holgura. Para acoplamientos con mazas más largas, se puede utilizar un ajuste de transición más flojo porque el orificio del eje es relativamente pequeño. Durante mucho tiempo, debido al procesamiento de la superficie rugosa y desigual, naturalmente habrá algunas interferencias después del montaje. Cuando el fabricante del acoplamiento retira el acoplamiento, no está permitido golpearlo directamente con un martillo, sino que se debe rellenar con una varilla de cobre.
El acoplamiento y el eje generalmente utilizan un ajuste de transición, lo que puede causar una pequeña interferencia o una pequeña cantidad de holgura. Se puede utilizar un ajuste de transición más holgado para acoplamientos con mazas más largas porque el orificio del eje es más largo. La superficie es rugosa y desigual y, naturalmente, producirá algunas interferencias después del montaje. Cuando el fabricante del acoplamiento retira el acoplamiento, no debe golpearlo directamente con un martillo, sino rellenarlo con una varilla de cobre.
Golpee el cubo del acoplamiento en lugar del borde exterior del acoplamiento, ya que se daña fácilmente. Al golpear la cara del extremo del orificio del eje, es fácil hacer que el orificio del eje se contraiga, de modo que el eje no pueda pasar; Golpear el borde exterior de la rueda contadora destruirá fácilmente la planitud de la cara del extremo, lo que afectará la precisión de la medición cuando se utilice una galga de espesores para ajustarla más adelante. Para acoplamientos con gran interferencia, se deben calentar antes de la instalación.
Las juntas con el extremo de entrada de energía están conectadas a los extremos superior e inferior del eje de conexión principal respectivamente. En las uniones donde las dos uniones están conectadas a los extremos superior e inferior del eje de conexión principal, ambas uniones son estructuras de cubo con ranuras para dientes estriadas. El eje de conexión principal Los extremos superior e inferior del eje de conexión principal son estructuras de eje estriado con dientes clave. Los dientes clave en los extremos superior e inferior del eje de conexión principal tienen la parte superior, los lados y las raíces de los dientes en forma de tambor. Los dientes clave en los extremos superior e inferior del eje de conexión principal se insertan respectivamente en las ranuras estriadas coincidentes dentro de las dos juntas.
Para un eje recto, coloque la chaveta en la ranura del eje. El extremo de la chaveta no debe sobresalir ni hundirse en el extremo del eje. Es mejor estar al ras. Coloque la placa de instalación en el tanque de aceite para calentarlo. Después de calentar y aislar, preste atención rápidamente a la marca de posición. Cuando se instala en el eje, la placa de instalación y el extremo del eje deben estar al mismo nivel. Antes de la instalación, debe comprobar cuidadosamente el orificio interior de la placa de instalación y el diámetro exterior del eje para asegurarse de que la superficie esté limpia y libre de rebabas.
Tiempo de lanzamiento: 2025-06-06
Resumen de información:El acoplamiento y el eje generalmente adoptan un ajuste de transición, lo que puede causar una pequeña cantidad de interferencia o una pequeña cantidad de holgura. Para acoplamientos con mazas más largas, se puede utilizar un ajuste de transición más flojo porque el orificio del eje es relativamente pequeño. Durante mucho tiempo, debido al procesamiento de la superficie rugosa y desigual, naturalmente habrá algunas interferencias después del montaje. Cuando el fabricante del acoplamiento retira el acoplamiento, no está permitido golpearlo directamente con un martillo, sino que se debe rellenar con una varilla de cobre.
El acoplamiento y el eje generalmente utilizan un ajuste de transición, lo que puede causar una pequeña interferencia o una pequeña cantidad de holgura. Se puede utilizar un ajuste de transición más holgado para acoplamientos con mazas más largas porque el orificio del eje es más largo. La superficie es rugosa y desigual y, naturalmente, producirá algunas interferencias después del montaje. Cuando el fabricante del acoplamiento retira el acoplamiento, no debe golpearlo directamente con un martillo, sino rellenarlo con una varilla de cobre.
Golpee el cubo del acoplamiento en lugar del borde exterior del acoplamiento, ya que se daña fácilmente. Al golpear la cara del extremo del orificio del eje, es fácil hacer que el orificio del eje se contraiga, de modo que el eje no pueda pasar; Golpear el borde exterior de la rueda contadora destruirá fácilmente la planitud de la cara del extremo, lo que afectará la precisión de la medición cuando se utilice una galga de espesores para ajustarla más adelante. Para acoplamientos con gran interferencia, se deben calentar antes de la instalación.
Las juntas con el extremo de entrada de energía están conectadas a los extremos superior e inferior del eje de conexión principal respectivamente. En las uniones donde las dos uniones están conectadas a los extremos superior e inferior del eje de conexión principal, ambas uniones son estructuras de cubo con ranuras para dientes estriadas. El eje de conexión principal Los extremos superior e inferior del eje de conexión principal son estructuras de eje estriado con dientes clave. Los dientes clave en los extremos superior e inferior del eje de conexión principal tienen la parte superior, los lados y las raíces de los dientes en forma de tambor. Los dientes clave en los extremos superior e inferior del eje de conexión principal se insertan respectivamente en las ranuras estriadas coincidentes dentro de las dos juntas.
Para un eje recto, coloque la chaveta en la ranura del eje. El extremo de la chaveta no debe sobresalir ni hundirse en el extremo del eje. Es mejor estar al ras. Coloque la placa de instalación en el tanque de aceite para calentarlo. Después de calentar y aislar, preste atención rápidamente a la marca de posición. Cuando se instala en el eje, la placa de instalación y el extremo del eje deben estar al mismo nivel. Antes de la instalación, debe comprobar cuidadosamente el orificio interior de la placa de instalación y el diámetro exterior del eje para asegurarse de que la superficie esté limpia y libre de rebabas.