Gran acoplamiento dentado en forma de tambor: el componente de conexión central para transmisión de trabajo pesado

El gran acoplamiento dentado en forma de tambor es un componente clave en los sistemas de transmisión industriales de alta resistencia, que pertenecen a la categoría de acoplamientos rígidos-flexibles. Es ampliamente utilizado en escenarios de transmisión de alta potencia, como laminadores metalúrgicos, trituradoras mineras y equipos de forja pesada. Su estructura única consta de un manguito de engranaje exterior, un anillo de engranaje interior, una brida y un dispositivo de lubricación. La característica más notable es que la superficie exterior del diente del engranaje tiene forma de tambor esférico, con el centro de los dientes coincide con con el eje del engranaje. Logra una transmisión de par eficiente A través de ConjuPuerta engranando con el anillo de engranaje interior.

En comparación con los acoplamientos de dientes rectos tradicionales, la estructura dentada en forma de tambor tiene importantes ventajas técnicas. En términos de capacidad de carga, bajo el mismo tamaño, su eficiencia de transmisión de par se aumenta en un 15-20%, y un solo conjunto de equipos puede manejar fácilmente pares supergrandes de decenas de miles de newton-metros. La capacidad de compensación de desplazamiento angular es particularmente sobresaliente, con un desplazamiento angular permitido de 1°30′, que es más de 1,5 veces la de los acoplamientos de dientes rectos, resolviendo eficazmente el desplazamiento del sistema del eje causado por errores de instalación, vibración y expansión térmica.

El diseño de la superficie del diente en forma de tambor optimiza el estado de malla, haciendo que la distribución de la tensión de contacto sea más uniforme, evitando el problema común de la compresión del extremo del diente en los acoplamientos de dientes rectos. El ruido de funcionamiento se reduce en 5-10 decibeles y el ciclo de mantenimiento se extiende a 2-3 años. El diseño en forma de trompeta del manguito exterior del engranaje simplifica la operación de montaje y desmontaje en espacios estrechos.

Este tipo de acoplamiento tiene una eficiencia de transmisión de hasta el 99,7%, pero es rígido y no tiene capacidad de amortiguación, lo que lo hace inadecuado para equipos de reducción de vibraciones de precisión. Durante su uso, requiere un mantenimiento regular con grasa lubricante especial para evitar la fricción seca y el engomado de la superficie del diente. Actualmente, se está desarrollando hacia el diseño modular, la aplicación de materiales de aleación de alta resistencia y el monitoreo inteligente, mejorando continuamente la confiabilidad y la vida útil en condiciones extremas.